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2019年P(guān)ACK裝機(jī)量:寧德時(shí)代/比亞迪/普萊德前三

2020-01-14 13:37:41

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起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車裝機(jī)量約為117.5萬輛，同比下降6.6%，動(dòng)力電池總裝機(jī)量為62.28GWh，同比增長9.2%。
2019年，共有161家實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套，其中裝機(jī)電量排名前20的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、普萊德、國軒高科、捷新動(dòng)力、重慶長安、江淮華霆、創(chuàng)源天地、威馬汽車、威睿電動(dòng)、廣汽、長城汽車、蜂巢能源、欣旺達(dá)、上汽時(shí)代、上汽大眾、多氟多、鵬輝、孚能和力神。

數(shù)據(jù)來源：起點(diǎn)研究院（SPIR）

20家企業(yè)市場(chǎng)占有率合計(jì)79.4%，其中比亞迪和寧德時(shí)代占了近半壁江山，寧德時(shí)代為26.2%、比亞迪為16.4%。在排名前20的企業(yè)中，車企有6家、動(dòng)力電池企業(yè)有9家、第三方PACK企業(yè)有5家。
當(dāng)前，車企、電池企業(yè)和第三方PACK企業(yè)三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局已被打破。一方面，隨著補(bǔ)貼退坡，多數(shù)車企選擇投資或自建PACK 廠來降低成本，包括比亞迪、長安汽車、江淮汽車、長城汽車、威馬汽車、吉利、蔚來汽車、上汽等；另一方面，動(dòng)力電池企業(yè)也在蠶食第三方PACK企業(yè)的市場(chǎng)，從裝機(jī)量來看，動(dòng)力電池企業(yè)已占了絕大部分市場(chǎng)份額，留給第三方企業(yè)的生存空間已十分有限。

數(shù)據(jù)來源：起點(diǎn)研究院（SPIR）

寧德時(shí)代/比亞迪/普萊德前三

2019年，寧德時(shí)代PACK配套約17.5萬套，裝機(jī)量為16.3GWh，市場(chǎng)占有率26.2%，主要為廣汽、吉利、東風(fēng)、海馬、宇通、中車、申沃、金龍、丹東黃海、中通等提供配套。

起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2019年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池總裝機(jī)量為32.91GWh，市場(chǎng)份額超過五成，其中49.5%由自家負(fù)責(zé)PACK，其余16.6GWh則供給普萊德、威睿電動(dòng)、捷新動(dòng)力等PACK廠以及車企。

2019年，比亞迪PACK配套約18.8萬套，裝機(jī)量為10.2GWh，市場(chǎng)占有率16.4%，主要為比亞迪、廣汽比亞迪、北京華林、徐州工程、長沙中聯(lián)、重慶長安等提供配套。

第三方龍頭老大普萊德2019年P(guān)ACK配套約11萬套，裝機(jī)量為5.8GWh，市場(chǎng)占有率9.3%，主要為北汽、北汽福田、北京寶沃、丹東黃海等提供配套，電芯則來自寧德時(shí)代。

目前，東方精工已經(jīng)以15億元拋售了普萊德，去年12月30日，東方精工發(fā)布公告稱，普萊德100%股權(quán)已經(jīng)歸屬于天津鼎暉瑞翔股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、天津鼎暉瑞普股權(quán)投資基金合伙企業(yè)。

創(chuàng)源天地排名第8

2019年創(chuàng)源天地PACK配套約0.55萬套，裝機(jī)量為1.07GWh，市場(chǎng)占有率1.7%，排名第8位，主要為南京金龍、開沃提供配套，電芯來自億緯鋰能。

據(jù)了解，創(chuàng)源天地成立于2015年，是開沃集團(tuán)旗下全資子公司，也是南京金龍新能源汽車向新能源產(chǎn)業(yè)鏈三大核心技術(shù)延伸布局的重要一子。依靠開沃集團(tuán)整車資源帶動(dòng)，2019年創(chuàng)源天地電池包在南京金龍客車中的配裝率超過了70%，開沃汽車則全部采用創(chuàng)源天地的電池包，未來，創(chuàng)源天地還面向其他整車企業(yè)開放。

目前，創(chuàng)源天地南京高淳基地年產(chǎn)能4GWh，2018年4月，開沃新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正式啟動(dòng)，按照規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資總額40億元，一期項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)能力；二期建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)、4萬臺(tái)電機(jī)及控制器、4萬臺(tái)整車控制器；三期項(xiàng)目將用于電池梯次利用和其他部件項(xiàng)目基地建設(shè)。

按照開沃汽車董事長黃宏生的規(guī)劃，開沃預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)大客車年產(chǎn)銷2萬臺(tái)，主營業(yè)務(wù)收入200億元；輕型車年產(chǎn)銷20萬臺(tái)，主營業(yè)務(wù)收入200億元；乘用車年產(chǎn)銷50萬臺(tái)，主營業(yè)務(wù)收入600億元；零部件主營業(yè)務(wù)收入200億元，全年總收入突破1200億元。

隨著開沃集團(tuán)產(chǎn)銷增長以及創(chuàng)源天地逐步對(duì)外開放，預(yù)計(jì)公司市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升。

12月PACK 裝機(jī)量

據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年12月實(shí)現(xiàn)配套裝機(jī)的PACK企業(yè)共有109家，其中排名前10的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、普萊德、國軒高科、創(chuàng)源天地、上汽時(shí)代、孚能、力神、廣汽和深瀾動(dòng)力。