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特斯拉推進(jìn)自造電動項(xiàng)目“Roadrunner” 每千瓦時成本降至100美元以下

2020-02-27 14:44:48

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　據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉正秘密推進(jìn)自造電動項(xiàng)目“Roadrunner”，計(jì)劃采用“用機(jī)器來制造機(jī)器”策略，從而大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池。


　　特斯拉的目標(biāo)是將每千瓦時鋰電池的成本下降到100美元以下，使電動汽車在沒以使電動汽車達(dá)到與沒有補(bǔ)貼的汽油汽車同等的價格。


　　特斯拉自造電池將使大批量電池生產(chǎn)相對便宜，而電動汽車獲得高額利潤成為可能。特斯拉與松下的合作已經(jīng)導(dǎo)致了行業(yè)領(lǐng)先的電池成本，但這家汽車制造商希望通過制造自己的電池來進(jìn)一步提高成本。


　　幾個月以來，一直有傳言說特斯拉正在為其電動車生產(chǎn)自己的電池。去年2月，特斯拉宣布以2.18億美元的價格收購Maxwell。收購?fù)瓿珊?，特斯拉一直在進(jìn)行與Maxwell的整合。


　　10月，特斯拉再次悄悄收購了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar（海霸），此舉意味著特斯拉將正式開始自主生產(chǎn)電池。在年度股東大會上，特斯拉幾乎確認(rèn)了它將生產(chǎn)自己的電池。而特斯拉在一些有關(guān)電池制造崗位的招聘信息中也提到了電池是該公司的一條新的“產(chǎn)品線”。


　　今年2月，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點(diǎn)電池生產(chǎn)線，并在設(shè)計(jì)自己的電池生產(chǎn)設(shè)備。這將是該電動汽車制造商首次生產(chǎn)自己的電池。


　　現(xiàn)在特斯拉內(nèi)部消息人士稱，這個秘密項(xiàng)目被稱為“Roadrunner”，目標(biāo)是大規(guī)模生產(chǎn)一種能量密度更高、價格更便宜的新電池。這些電池使用了特斯拉內(nèi)部團(tuán)隊(duì)開發(fā)的技術(shù)，包括由杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）領(lǐng)導(dǎo)的加拿大研究實(shí)驗(yàn)室，以及最近通過收購Maxwell獲得的新技術(shù)。


　　Maxwell的干電極技術(shù)將使特斯拉能夠生產(chǎn)更便宜、能量密度更高的電池，從而使每輛車使用更少的電池，但仍能實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程。


　　特斯拉已經(jīng)在Roadrunner secret項(xiàng)目下測試了原型電池。其相信自己可以批量生產(chǎn)電池，并將其首先應(yīng)用于汽車，最終用于固定的儲能產(chǎn)品。


　　據(jù)知情人士透露，隨著新電池的推出，特斯拉也在致力于新模塊和電池組的改進(jìn)，包括放棄電池上的金屬絲連接，轉(zhuǎn)而采用激光焊接技術(shù)。


　　上述消息人士透露， 特斯拉CEO埃隆·馬斯克正在推動在4月份的“電池投資者日”活動，屆時將展示自家制造的新型電池，以備在Model S或Model X上使用。特斯拉預(yù)計(jì)將在美國、歐洲和中國宣布電池的生產(chǎn)情況，屆時將發(fā)布更多信息。