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群“鋰”云集金磚鋰電論壇，眾多大咖論劍動力鋰電與電動汽車技術發展

2018-03-24 22:14:49

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鋰電產業吸金千億，黃金羅盤指向何方，把脈中國電動汽車發展，探索電池前沿技術，2018中國（國際）鋰電暨電動技術發展高峰論壇，將于4月20-21日在上海隆重舉辦，大會由：第一鋰電網，第一電動車網，中國充電樁網，鋰電百人會，中國充電樁協會，中國鋰電池行業協會，賀勵展覽聯合主辦，同期：2018中國國際電動汽車暨充換電技術發展高峰論壇，2018燃料電池與氫能產業峰會，2018中國鋰電池行業十大品牌評選活動。
回顧2017年我國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產量占比達到了汽車總產量的2.7%，連續三年居世界首位。對于新能源汽車的核心零部件動力電池的裝機量也是再創新高，根據中國鋰電池行業協會數據顯示2017年我國動力電池裝機總電量約36.4GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機量在18.04GWh，三元電池裝機量在16.01GWh，合計占比達到93.4%，此外錳酸鋰動力電池裝機量僅1.54GWh，占比4.2%。


　　依據三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池每GWh消耗量1200噸、1000噸、900噸進行測算，2017年度總計消耗量達到3.86萬噸，同比增長53.8%，在我國下游消費占比預計可達36%，較上一年度提升約7%。
 據第一鋰電網預測2018年中國新能源汽車的產量將達到110萬輛，2020年由于補貼政策退出的影響，當年整個行業將存在明顯的搶裝現象，當年的新能源汽車產業量將達到236萬輛；2020年后，補貼政策退出，雙積分政策接力，行業進入準市場化發展階段，第一鋰電網認為2022年中國新能源汽車的產量將達到367萬輛。從整個中國新能源汽車產業結構來看，第一鋰電網認為純電動乘用車仍是中國主要的新能源汽車產品。
同時2018年中國新能源汽車對動力電池的需求量將達到51.0Gwh，由于電動乘用車的帶動，加上國家政策對高能量密度的扶持，三元NCM動力電池出貨量將遠超過磷酸鐵鋰電池。到2022年，中國新能源汽車用動力電池將達到210.3Gwh，其中三元NCM電池將達到151.4Gwh。
為推動產業發展，本次會議共邀請超過40位行業領袖大咖齊聚上海，包括電池，電動汽車，充換電，材料，設備，行業協會，院校，政府機構等大咖共同探討2018我國新能源電動汽車及動力電池發展，截止目前已經超過500多位聽眾嘉賓注冊登記，主要來自電動乘用車，客車，物流車，叉車、高爾夫車，儲能，燃料汽車，電池，電芯，正極，負極，隔膜，鋁塑膜，PACK，BMS，充電樁等行業，包括行業知名企業如：比亞迪、北汽、奇瑞、吉利、眾泰、知豆、雷丁、小鵬、蔚來、車和家、沃爾沃、寶馬中國、上汽、長城汽車、金杯、宇通、金龍、銀隆、五洲龍、力帆、長帆、新吉奧、合力叉車、杭叉、林德、廈工、龍工、柳工、寧德時代、沃特瑪、力神、欣旺達、上海卡耐、南都電源、國能電池、深圳比克、天能、LG化學、億緯鋰能、國軒高科、中航鋰電、微宏動力、鵬輝新能源、萬向123、福斯特、上海德朗能、信恒、天勁股份、哈光宇、孚能科技、波士頓、猛獅科技、湖南桑頓、海四達、邁科、杉杉科技、北大先行、湖南瑞翔、北京當升、天津巴莫、星源材質、中科科技、金輝高科、金力新能源、無錫先導、清華大學、北京大學、上海理工大學、西安科技大學、中科院等500多名企業家齊聚上海。
第一鋰電網，中國充電樁網創始人費雄透露本次論壇主要論劍電動汽車技術發展，充換電技術發展，動力電池前沿技術發展，動力電池制造裝備發展，動力電池材料等話題，將超過4場圓桌會議，2場領袖閉門會議，2場頒獎典禮，一場高端領袖晚宴，2場專家委員會編制，超過50場學術和市場產業報告，本次論壇內容豐富，相比上屆2017深圳國際鋰電及電動技術發展高峰論壇內容更加全面，參會演講嘉賓和聽眾規格更加專業，如：北京清華大學何向平，北京國能電池吳叢笑，上海杉杉科技劉萍，佑順發呂俊麟，知豆電動汽車王紅梅，力信程君，賽默飛世爾科技Herman ，新材智庫朱紹林，猛獅新能源熊偉，星源材質王博士，廣州創特沈潔， 可樂麗工藤秀利，美國微覺視溫恭明，寧德時代鄭先鋒，湖北省城市客車工程技術研究中心雷洪鈞，廣東歐格陳鴻奇，中天華宇苗長朋，華工激光陳賢峰，廣東奧瑞特沈冠成，吉利集團劉景林，江蘇萬幫李德勝，深圳科士達，丁旺科技曾智禮，安拓普塑膠李同兵，江蘇西比亞毛玉龍，杭州宇谷，許繼電氣，特來電，同濟大學吳小員，深圳市電池行業協會李小祎，盾安汽車蘇健，廣東百安涂料徐保峰上海驕成機電石新華，上海匯平陳湘寧，國軒高科，東莞市鋰電行業協會許剛，蘇美達亢璐璐，上海德朗能高學鋒，南京金龍，廣東天勁新能源，比亞迪，北汽，第一鋰電網費雄等重量級演講嘉賓。

   本次論壇還將超過30家企業參展，現場設立展臺，主要展示電池、材料、設備、電動汽車技術、充換電技術等一系列上下游前沿技術。