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群“鋰”云集金磚鋰電論壇,眾多大咖論劍動力鋰電與電動汽車技術發展
2018-03-24 22:14:49
回顧2017年我國新能源汽車產量79.4萬輛,銷量77.7萬輛,產量占比達到了汽車總產量的2.7%,連續三年居世界首位。對于新能源汽車的核心零部件動力電池的裝機量也是再創新高,根據中國鋰電池行業協會數據顯示2017年我國動力電池裝機總電量約36.4GWh,其中磷酸鐵鋰電池裝機量在18.04GWh,三元電池裝機量在16.01GWh,合計占比達到93.4%,此外錳酸鋰動力電池裝機量僅1.54GWh,占比4.2%。

依據三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池每GWh消耗量1200噸、1000噸、900噸進行測算,2017年度總計消耗量達到3.86萬噸,同比增長53.8%,在我國下游消費占比預計可達36%,較上一年度提升約7%。
據第一鋰電網預測2018年中國新能源汽車的產量將達到110萬輛,2020年由于補貼政策退出的影響,當年整個行業將存在明顯的搶裝現象,當年的新能源汽車產業量將達到236萬輛;2020年后,補貼政策退出,雙積分政策接力,行業進入準市場化發展階段,第一鋰電網認為2022年中國新能源汽車的產量將達到367萬輛。從整個中國新能源汽車產業結構來看,第一鋰電網認為純電動乘用車仍是中國主要的新能源汽車產品。
同時2018年中國新能源汽車對動力電池的需求量將達到51.0Gwh,由于電動乘用車的帶動,加上國家政策對高能量密度的扶持,三元NCM動力電池出貨量將遠超過磷酸鐵鋰電池。到2022年,中國新能源汽車用動力電池將達到210.3Gwh,其中三元NCM電池將達到151.4Gwh。
為推動產業發展,本次會議共邀請超過40位行業領袖大咖齊聚上海,包括電池,電動汽車,充換電,材料,設備,行業協會,院校,政府機構等大咖共同探討2018我國新能源電動汽車及動力電池發展,截止目前已經超過500多位聽眾嘉賓注冊登記,主要來自電動乘用車,客車,物流車,叉車、高爾夫車,儲能,燃料汽車,電池,電芯,正極,負極,隔膜,鋁塑膜,PACK,BMS,充電樁等行業,包括行業知名企業如:比亞迪、北汽、奇瑞、吉利、眾泰、知豆、雷丁、小鵬、蔚來、車和家、沃爾沃、寶馬中國、上汽、長城汽車、金杯、宇通、金龍、銀隆、五洲龍、力帆、長帆、新吉奧、合力叉車、杭叉、林德、廈工、龍工、柳工、寧德時代、沃特瑪、力神、欣旺達、上海卡耐、南都電源、國能電池、深圳比克、天能、LG化學、億緯鋰能、國軒高科、中航鋰電、微宏動力、鵬輝新能源、萬向123、福斯特、上海德朗能、信恒、天勁股份、哈光宇、孚能科技、波士頓、猛獅科技、湖南桑頓、海四達、邁科、杉杉科技、北大先行、湖南瑞翔、北京當升、天津巴莫、星源材質、中科科技、金輝高科、金力新能源、無錫先導、清華大學、北京大學、上海理工大學、西安科技大學、中科院等500多名企業家齊聚上海。
第一鋰電網,中國充電樁網創始人費雄透露本次論壇主要論劍電動汽車技術發展,充換電技術發展,動力電池前沿技術發展,動力電池制造裝備發展,動力電池材料等話題,將超過4場圓桌會議,2場領袖閉門會議,2場頒獎典禮,一場高端領袖晚宴,2場專家委員會編制,超過50場學術和市場產業報告,本次論壇內容豐富,相比上屆2017深圳國際鋰電及電動技術發展高峰論壇內容更加全面,參會演講嘉賓和聽眾規格更加專業,如:北京清華大學何向平,北京國能電池吳叢笑,上海杉杉科技劉萍,佑順發呂俊麟,知豆電動汽車王紅梅,力信程君,賽默飛世爾科技Herman ,新材智庫朱紹林,猛獅新能源熊偉,星源材質王博士,廣州創特沈潔, 可樂麗工藤秀利,美國微覺視溫恭明,寧德時代鄭先鋒,湖北省城市客車工程技術研究中心雷洪鈞,廣東歐格陳鴻奇,中天華宇苗長朋,華工激光陳賢峰,廣東奧瑞特沈冠成,吉利集團劉景林,江蘇萬幫李德勝,深圳科士達,丁旺科技曾智禮,安拓普塑膠李同兵,江蘇西比亞毛玉龍,杭州宇谷,許繼電氣,特來電,同濟大學吳小員,深圳市電池行業協會李小祎,盾安汽車蘇健,廣東百安涂料徐保峰上海驕成機電石新華,上海匯平陳湘寧,國軒高科,東莞市鋰電行業協會許剛,蘇美達亢璐璐,上海德朗能高學鋒,南京金龍,廣東天勁新能源,比亞迪,北汽,第一鋰電網費雄等重量級演講嘉賓。
本次論壇還將超過30家企業參展,現場設立展臺,主要展示電池、材料、設備、電動汽車技術、充換電技術等一系列上下游前沿技術。
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